促创新、促开放，北京持续支持民营企业提高科技创新能力，利用全球资源开拓国际市场。目前，一批新能源、新材料企业正积聚成势，引导科技成果加速转化为产业动能，推动首都数字经济标杆城市建设。

　　陈丽叶：这款电池包是我们去年给蔚来汽车交付的一款量产产品。

　　眼前这款和汽车底盘同等大小的半固态电池包，是北京卫蓝新能源科技股份有限公司给蔚来汽车交付的一款产品，董事会办公室主任陈丽叶介绍：

　　陈丽叶：这款360Wh/kg的半固态电池处于行业领先水平，它的单次续航里程达到1000公里以上。使用寿命达到一百万公里，咱们正常使用一年差不多跑2万公里，按照这个算能跑50年，车报废了电池都不会坏。

　　在中国科学院的支持下，卫蓝新能源得以在清洁能源实验室进行深度研究，为固态电池技术的突破奠定了坚实的基础。公司聚焦高能量密度、高安全、高功率、长寿命的混合固液和全固态电池产品的研发，产品应用已覆盖新能源汽车、储能、无人机、电动船舶等多个领域。

　　陈丽叶：我们每年研发投入非常大，今年市场有望陆续打开。

　　政府的多方面支持也为企业长远发展添柴加火，公司在2022年获得国家发改委攻关专项资金支持，北京市发改委也给予政策解答和项目申报支持，落地房山区后，还得到了属地政府的多方帮助。预计2026年底，公司将实现固态电池量产。

　　陈丽叶： 厂房由房山区政府代建，按照我们的需求打造，可以说是拎包入住。

　　董万亮：这个控制器只有半个笔记本电脑大小，搭载在车后面……

　　不仅在核心部件的制造中势如破竹，北京的无人驾驶技术研发更是独占鳌头。半个笔记本电脑大小的控制器，就是一台无人驾驶车辆的“大脑”。在驭势科技（北京）有限公司，公司产品已覆盖乘用车、商用车、工业车辆和特种作业车等全场景无人驾驶车型。公司政府事务总监董万亮介绍：

　　董万亮：为了把它商业化，就要求更加集成化，功耗降低，在同等算力下，能够处理更多数据。目前在香港机场，可以看到我们的多类无人驾驶车辆在24小时不停运营。

　　目前，公司各项重大技术获得国内外知识产权992件、授权549件，牵头及参与制定各类标准13项。公司的无人车已经“漂洋过海”，不仅成功应用于全香港机场的无人驾驶车业务，还在沙特阿拉伯开展社区递送服务，循环巴士也已在阿联酋落地接驳服务，海外合作伙伴群还拓展到了东南亚、中东、欧洲等地。庞大的业务还带动国内相关领域的强链补链：

　　董万亮：这个汽车的“大脑里”有很多元器件和芯片，我们目前逐步采用了很多国内车规级自动驾驶芯片，通过开拓市场商业应用场景，促进L4级自动驾驶车辆大规模商用，就把国内的激光雷达、摄像头、毫米波雷达、车规级芯片等相关产业链体系全部带动起来，共同发展了。

　　据北京市发改委介绍，近年来，北京持续促进民营经济发展壮大，用产业、金融、补贴等多种形式政策支持企业提升科技创新能力、积极开拓国际市场、参与全球数字经济标杆城市建设等，引导科技成果加速转化为产业动能，以良性政策和服务促进民营经济高质量发展。