从首位产业的确立，到明确“打造具有国际竞争力”的目标，安徽用了不到三个月的时间。

　　2023年10月12日上午，安徽关于十大新兴产业系列新闻发布会拉开大幕。首场发布会主题为——加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。

　　关于区域产业的国际竞争力，相关学术界曾有明确指标设定。在诸如“市场竞争力”、“技术竞争力”、“区域整体经济情况”、“经济开放状况”等较大权重指标方面，安徽都有亮眼表现。

　　这也成为安徽冲击新能源汽车“世界级”的底气。

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　　技术上的“国际范”

　　产业关键技术水平是技术竞争力最直观的表现，也是企业具有国际竞争力的重要指标，而且新能源汽车产业发展过程中，核心技术是关键。安徽在产业关键水平上的“国际化”表现，可以从一批整车企业和汽车零部件企业的领先技术上看到一些“痕迹”。

　　目前安徽已经拥有7家整车企业——奇瑞、江淮、蔚来、比亚迪合肥、合肥长安、大众安徽、汉马科技，同时安徽还构架了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局，具备燃油、纯电、混动和氢燃料多种技术路线，涵盖乘用车、客车及轻、中、重卡系列产品。

　　据安徽日报报道，安徽已经集聚起一批优秀的新能源汽车零部件供应商，艾科泰克动力总成、全柴动力、伯特利汽车安全系统、华霆动力、万里扬变速器等本地企业，杰锋汽车动力系统、延锋汽车饰件系统、大陆汽车车身电子系统等合资企业在产品产量及技术含量等方面都位居全国前列。

　　国轩高科在动力电池领域向国内各大整车厂供货量稳步提升，稳居全国前四，全国排名前十的电池企业已有5家落户安徽。

　　巨一动力的电驱动系统全国领先，在细分市场保有量居全国前列。中鼎集团汽车密封件保持全国第一，保隆气门嘴、尾饰管全球销量第一，胎压检测系统全球销量第三。

　　蔚来第二先进制造基地共设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，冲压车间配备国内领先的高速钢铝混合冲压线，开创性联合开发冲压数字化生产运营管理系统，车间生产组织100%透明化，达到世界领先水平。

　　安徽省科技厅在新闻发布会上表示，今年6月21日全省新能源汽车产业集群推进大会后，安徽省科技厅印发了《关于强化创新引领加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的指导意见》实施方案，从加快关键共性技术攻关、夯实产业创新基础、提升创新平台能级等八个方面全力抓好新能源汽车集群建设各项工作任务。

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　　安徽“造”到底占多少？

　　出口销售率为是市场竞争力的重要组成部分，而市场竞争力在区域产业国际竞争力权重也是不可小觑，下面通过一系列的数据对比，可以看出安徽省的产销量已经在国内占据前端的位置。

　　安徽省一方面坚持差异化发展路径，构建“合肥—芜湖”双核联动、其他市多点支撑的一体化发展格局；另一方面，安徽省梳理摸底全省整车、零部件、后市场企业3700余家之后，建立了“七个清单”，对这些企业进行分类择优开展扶持培育，在这种差异化路径培育和分类择优培育的基础下，安徽汽车产量总体规模持续上升。

　　1—9月份，全省汽车产量169.9万辆，同比增长45.7%，占全国比重为8.1%；新能源汽车产量60.6万辆，同比增长76.6%，占全国比重为9.6%；汽车出口82.2万辆，同比增长78%，占全国比重为24.3%，较年初提高3.9个百分点，一系列的数据表明全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”。

　　我国作为世界第一汽车市场大国，已经连续13年保持全球汽车产销量第一，全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”的数据对比表明：全省的造车体量无疑在国际上也占有一席之地。

　　在产销总量持续增长的同时，汽车产业总体效益也显著提升。1—8月份全省规模以上汽车业增加值增长43.2%，增幅比全国汽车业高31.5个百分点。

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　　车企们已经整装待发

　　从国际竞争力的竞争环境来看，区域整体经济状况和经济开放状况都是能让区域产业经济能否具有国际竞争力的重要影响因素，其中相关产业的发展情况和政府对产业的扶持力度代表了安徽在国际上的首位产业竞争环境。

　　安徽首位产业的发展在国际化方面已经早早地排兵布阵，安徽本土的江淮、奇瑞还有安凯和国轩高科等提早布局国际化业务的车企和零部件企业已经成为了“走出去”浪潮的时代红利受益者。

　　海外市场的深入布局让江淮汽车在今年迎来了“大丰收”，公开数据显示，在国际市场，江淮汽车销量持续保持高增长态势，今年5月出口量为1.68万辆，环比增长39.63%，同比增长89.86%。

　　据悉，奇瑞汽车业务已经遍布全球80多个国家和地区。粗略统计，2001-2023年前7月，奇瑞累计销量超过1200万辆，出口销量288.95万辆，出口贡献了超过24%的销量。自2001年至今，在奇瑞的全年销量里，有7年海外市场贡献了超过20%的销量，其中有4年超过30%以上。

　　作为较早“走出去”的客车企业——安凯客车，2023年上半年，其纯电动客车已经批量出口法国、泰国、牙买加等国家。借助产品打开市场，安凯快速进行相关服务及网络的铺建，实现了在中亚、亚太等地区的渠道布局。

　　众所周知国轩高科本身就带有出海基因，作为车企零部件的龙头企业之一，在产能方面，公司期内在欧美、东南亚、南美等地区新一代动力电池和储能电池生产线以及在印尼、阿根廷、美国等地的原材料基地逐步落地；与欧洲动力电池制造商InoBat达成战略合作，并且与易捷特战略合作，进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并供货；还同越南车企VinFast共同打造越南首个磷酸铁锂电池制造工厂，加快布局东南亚市场。

　　此外，公司与印度TATA、泰国Nuovo Plus、日本爱迪生能源等知名海外公司进行战略合作。近期国轩高科也将赴美造电池，国轩高科的“海外帝国”正在不断建造完善中。

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　　真金白银做“粮草”

　　在打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群上，安徽是从不吝啬自己的“腰包”，这也为安徽省打造国际竞争力的首位产业集群营造了优越的竞争环境。

　　安徽省财政厅在发布会上表示，对新能源汽车产业集群必须要舍得投入，在投入总量上，会始终把支持新兴产业发展作为保障重点；同时也会将“粮草”精准投入到新能源汽车产业的短板领域和关键环节，采取“一企一策”“一项一策”予以支持。

　　安徽省先后已安排资金5亿元，通过母基金直投等，支持芜湖、合肥2个新能源汽车产业基地建设；累计争取中央资金7.8亿元，支持充（换）电设施建设运营。

　　在创新投入方面，2022年起，省财政出资500亿元设立省新兴产业引导基金，支持构建总规模2000亿元的“基金丛林”，其中规模不低于180亿元的新能源汽车产业基金已完成工商注册和中基协备案。

　　新桥智能电动汽车产业园区

　　面对全球汽车产业智能化电动化发展机遇，在汽车工业弯道超车的安徽主动入局出海，在实现产业链供应链国际化协同发展，鼓励零部件企业抱团发展，提升海外市场竞争力方面，安徽从不打无准备之仗，这也回答了安徽为什么、凭什么能打造具有国际竞争力新能源汽车产业集群的问题。

　　2023年10月12日： 速度皖高峰

　　（https://mp.weixin.qq.com/s/CpA_KKGqVxIQkKu5ntVCaA）