泰安站候车厅9成是按摩椅？回应来了！据报道，多名网友吐槽说，山东泰安高铁站候车厅内，近500个座椅中，只有60多个是普通座椅，其他都是共享按摩椅。泰安站值班人员表示，目前泰安高铁站共有第一、第二两个候车室，共有各类座椅1488个，其中普通座椅558个、按摩椅930个，并非网传9:1的比例。

　　从相关人员的回应看，所谓的“泰安站候车厅9成是按摩椅”确实不实。另外，该人员提及泰安高铁站内有两个候车室，补充了公众的信息“盲点”，也很有必要。

　　不过，乘客和网友毕竟不是站内工作人员，不能要求他们精准掌握候车厅内究竟有多少按摩椅。而从记者实地调查看，“有不少旅客在候车厅席地而坐”。也有旅客表示，刚爬完泰山准备返程，因为没看到座位，只能坐在地上。

　　按摩椅引发风波，耐人寻味。透视这一风波，很容易“挖掘”出此事所具有的公共价值。高铁内该不该设置按摩椅？答案是肯定的，有的旅客希望享受增值服务，坐按摩椅放松一下，这是实际需求，正如列车上设置硬座的同时还设有硬卧和软卧一样，这很正常。

　　但是，候车厅安置按摩椅应回答三个问题：其一，设置比例是多少？无论9:1还是6：4，抑或5：5，在空间不变的前提下，如果按摩椅过多，就势必挤占普通座椅的数量，导致普通游客无椅可坐。有专家指出：“如果出现共享按摩椅过度挤占消费者休息空间、迫使消费者不得不‘花钱买座位’的情况，则有可能涉嫌侵犯消费者的合法权益。”

　　道理很简单，候车空间不能仅为高端消费者所享有，或者说不能让极少部分的高端消费者过多占有本该属于普通旅客所应享受的空间。当然，这不是普通旅客和“高端”游客的矛盾，问题出在谁设置的按摩椅，这就涉及第二个问题：谁有权这样设置？

　　针对关于为何要在车站设置共享按摩椅的提问，泰安高铁站工作人员表示，这是由济南铁路局统一安排的。换言之，泰安高铁站内的按摩椅，不是该站设置的，而是由更高的部门来决定的。无论由谁来设置，都需正视一个基本事实，候车室是面向大众的，要尊重公共利益，要尊重大家的权益，而不能过度倾向于少数人的利益。有旅客表示，普通座位应该多于按摩座位，因为按摩椅相对宽大，比普通椅子更占面积，多加一张按摩椅，就要撤掉相应的普通座椅，挤占的是公共候车资源。此说不无道理。如果列车上都是软卧，那些只能消费得起硬座的乘客怎么办？

　　还有一个问题是，在候车厅内设置按摩椅，应该履行必要的程序，比如应符合相关规定。同时，应科学研判公共空间适合放置多少座椅，按摩椅占多大比例；应倾听广大旅客的心声，听听他们的真实诉求。如果闭门决策，拍脑袋就上马，难免引发质疑。

　　更应该看到，不只是候车厅内，很多公共场合都设置过多收费按摩椅，比如一些机场、医院、景区等。如果任其攻城略地而不加限制，到最后公众将坐不到普通座椅，要想坐按摩椅则被迫承担不菲的座椅费。

　　其实，解决此类难题并非没有招数。如果普通座椅统一升级为按摩椅，并向旅客免费提供，也许就能少些诟病。实际上，随着经济发展，高铁站改造，那些过于简陋的普通座椅是该更新换代，让游客坐起来更舒适。如果相关制度安排真正能“按摩”人心，做到以人为本，旅客自然通体舒泰而心安。