□丁晨

　　2022年以来，南平市公安局按照“党政主导、部门协同、交警主力、全警支撑”总体思路，着力推进治理机制体系化、交通警务合成化、基础工作精细化，全面构建“全警管交通”新模式，实现交通事故四项指数全面下降、较大事故“零发生”。

　　完善全链条治理体系

　　把道安工作纳入经济社会发展总体规划，县(市、区)委常委会、政府常务会每年两次专题研究部署，列入党政考核，增加考评权重;南平市政府印发基层道安管理办法，建立健全挂牌整治、约谈问责等机制，明晰“县、乡、村”职责，形成“市级抓总、主责在县、管理在乡镇、延伸到村居”责任链条。

　　依托“三大平台”(平安办、安委办、道安办)，建立市领导牵头的月会商、季点评工作机制，分析调度、补强短板。将道安履职纳入市委大督查和市纪委监委专项监督，压紧压实部门责任。落实工程运输安全管理办法，抽调城管、住建、交通、公安等部门人员成立工程运输办，建立全市管控网络平台，把好企业准入、加强动态监管，实现联审联批、全程监管，形成工作合力。

　　明确公安机关“一把手”为道安第一责任人，建立晾晒比拼、检视反思等机制，强化日通报、周研判、月考评，对考评后三位及亡人事故多发、安全形势严峻的县(市、区)，由主要领导向市公安局党委作检讨，并与记功授奖挂钩，营造争优争先争效氛围。

　　打造全方位巡防模式

　　以交警为主体，优选全市治安、刑侦、经侦等警种骨干，组建交管案件办理专业队，专司打击非法改装车辆、驾车追逐竞驶、销售非标电动车等交通管理领域突出违法犯罪，2022年查处交通刑事案件比升29.82%。

　　将交管业务纳入“派出所权责清单”，组建农村交警中队，整合警力资源，划定巡管片区，建立农村派出所与交警大队“所队联勤”、近邻农村派出所之间“所所联勤”机制，制定勤务安排表，错时接续勤务，形成联防合力。2022年，全市农村道路交通事故亡人数比降11.81%。

　　创新“全警支援交警、城市支援农村、机关支援一线”的支援机制，组建机关民警交通勤务队，下沉重点乡镇和国省道，与辖区派出所联合开展交通整治，启动查控勤务，根据响应等级，按30%、50%、100%比例下沉，最大限度将警力、装备投向路面，提升整治成效。2022年，全市农村派出所现场查处严重交通违法占比37.7%，居全省第一。

　　构建全覆盖管理网络

　　实施“乡警”回归，鼓励交警回到出生地兼管交通勤务，整合驻村辅警、“两站两员”、路长、网格员等群防群治力量，组建“交通劝导队”，将交通管理融入全市1871个综治网格，实行重点驾驶人、车辆户籍化管理，做到信息共享、警务前移。

　　创新推出道路运输从业资格证申请、车辆报废等“一件事”套餐，大力推行货车通行码网上“一站式”申领，申请审核量居全省第一。下放进口车、大型货车、挂车等登记业务，推广设立103家机动车登记服务站，设置57个农村派出所公安交管综合服务窗口，方便群众就近办、一站办，打通服务群众“最后一米”。

　　上线“南平交警交通安全文明教育”平台，实现重点群体全覆盖精准宣教、电动自行车购买人线上学习率达100%。深化“基层党校”“农村夜校”“公路课堂”“老人讲堂”等“两校两堂”机制，推出快板说交通、方言大喇叭等特色宣教模式，完善市、县、乡、村四级联动交通安全微信群，常态化推送安全常识和案例警示，提升宣传受众面、吸引力，形成“全民守交规”的良好氛围。

　　值班编辑：林少颖 审核：方琮 高奇