党的十八大以来，随着国民经济进入新的发展阶段，海南民航业也得到“飞”速发展，机场个数、机场容量和旅客吞吐量均实现翻番。

　　一是机场布局进一步优化。琼海博鳌机场于2015年3月正式开工建设，2016年1月建成取证，建设周期不到10个月，创造了世界民航机场建设史上的奇迹。2016年12月，三沙永兴机场完成军民合用改扩建，并开通民航公务包机航班。至此，海南拥有了4座可用于民航运输的机场，全岛运输机场密度达到0.85个/万平方公里（主岛3个机场、不含海域），是全国平均水平的3.5倍。

　　二是机场容量不断提升。十八大以来，三亚凤凰国际机场三期扩建、琼海博鳌机场扩建和海口美兰国际机场二期扩建相继建设完成。特别是海口美兰国际机场二期扩建工程于2021年底建成投运，标志着美兰机场跨入“双航站楼双跑道”全新发展时代，开启了高质量建设海南自贸港空中门户新篇章，海南岛机场设计年旅客保障能力也随之达到了5620万人次。

　　三是旅客吞吐量爆发式增长。2019年，海南民航年旅客吞吐量达到4501万人次，较2012年增长104%，年均增幅10.7%。海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场更是双双突破2000万人次，成为继上海、广东之后全国第3个拥有“双两千万级”机场省份。即使在受到新冠疫情的影响下，海南4家机场2021年旅客吞吐量仍累计完成3489万人次，其中海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场旅客吞吐量分别位列全国运输机场第16、19位。

　　（摘自：海南省发展和改革委员会网站）